10月份
，我国重卡市场销量同比下降6%
，四序度市场
，会实现同比增添吗
？快跟小编一起来看详细情形
。
  10月销量环比下降3%
  今年10月份
，我国重卡市场约莫销售5万辆左右（开票口径
，包括出口和新能源）
，环比今年9月下降3%
，比上年同期的5.35万辆下降6%
，净镌汰约3500辆
。

  关于市场需求低迷和重卡销量缺乏预期的缘故原由
，着实主要照旧经济减速、多地大面积静默和管控、客流和商流以及物流欠亨畅、投资和消耗走低、货源少、用户信心缺乏等问题
。
  解放/福田/江淮逆势上涨
  在今年10月份的市场“排位赛”中
，中国重汽以1.5万辆居高；逆势上涨的三家主流企业划分是一汽解放、福田汽车和江淮重卡
，福田汽车更是实现了月销量同比四连涨；徐工重卡跃居行业第六
。

  详细来看
，在重卡梯队中
，一汽解放今年10月份销售重卡约0.9万辆
，同比逆势增添12%；2022年1-10月
，解放重卡累计销量约为10.81万辆
，市场占有率约18.9%
。

  中国重汽今年10月份销售重卡约1.5万辆
，其1-10月累计销售约14.07万辆
，市场占有率上升到24.5%
，份额同比上涨了4.5个百分点
。

  春风公司（包括春风商用车、春风柳汽乘龙等）今年10月份销售重卡近0.8万辆；今年1-10月
，春风公司累计销售种种重卡约10.33万辆
，市场占有率约为18%
，累计销量仍排名行业第三
。

  陕汽集团10月份销售种种重卡约0.8万辆
，年头至今累计销售重卡约9.08万辆
，市场占有率为15.9%
，同比增添2个百分点
。福田汽车近几个月的销量体现很是抢眼
，一连四个月同比逆势增添、一连三个月同比大涨
，10月份更是交出了销售约0.5万辆、同比逆势增添63%的“效果单”；其1-10月累计销售约5.97万辆
，市场占有率约为10.4%
，上升了2.7个百分点
。

  上汽红岩今年10月份销售重卡约600辆
，2022年1-10月累计销售重卡约为1.15万辆
，市场份额约2.0%
，暂列行业第七
。大运重卡10月份销车803辆
，1-10月累计销售1.54万辆
，累计销量坚持行业第六
，其1-10月市场占有率为2.7%
，份额上升了0.7个百分点
。

  由于上、下半年的行业形势都较量低迷
，2022年整年重卡市场销量预计在68万辆左右
，同比下降约51%
。近一段时间
，天下各地疫情散发很快
，多地都实验了大面积的“静默”
，消耗和投资继续处于低谷
。重卡是生产资料和运输工具
，若是作为上游的运输行业的“上游”——供货方和货主都艰难堪活、无法提供较为富厚的货源的话
，那么终端客户也就不会爆发新的购车和换车需求
。愿疫情早日竣事
，期待凤凰涅槃、浴火重生的重卡市
。