2025年9月份
，我国重卡市场共计销售约10.5万辆（批发口径
，包括出口和新能源）
，环比上涨15%
，比上年同期的5.8万辆大幅增添约82%。阻止到现在
，重卡市场已经实现了六连涨
，近六个月的平均增速高达39%。10.5万辆放在最近八年来看
，只低于2020年9月的15.1万辆
，比其他年份的9月份销量都要高
，市场整体体现超预期。累计来看
，今年1-9月
，我国重卡市场累计销量凌驾了80万辆——抵达约82.1万辆
，同比增添约20%。

  “金九”销量同比大涨的缘故原由
，一是去年同期销量基数较低；二是公路货运小旺季到来
，用户购车需求增添；三是国三及国四营运货车以旧换新政策的推动。与此同时
，下半年以来
，我国重卡出口也坚持了稳健增添——今年9月中国重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右
，让全球汽车业看到了“中国制造”的强盛竞争力所在。另一方面
，外洋出口继续坚持稳健上升。今年8月份
，中国重卡出口批发销量预计同比增添10%左右
，该细分领域的体现同样凌驾预期。

  重卡批发销量一连同比加速增添的背后
，是海内终端销量的“支持”。今年9月份海内终端销量总体泛起同较量快增添
，增速约为96%
，环比也增添了27%左右；备受关注的气卡（自然气重卡）和电卡（新能源重卡）这两个备受关注的细分领域
，同样实现了同比上涨。

  重汽2.7万连冠
，解放暴涨2倍

  在9月份的排位赛中
，中国重汽以2.7万辆连任销冠
，解放凌驾2.1万辆
，同比暴涨200%；春风、福田、徐工三家企业的销量同比增速都在100%以上。同比增速跑赢大盘的企业有解放（200%）、福田（137%）、徐工（133%）和春风（116%）。累计来看
，今年前三季度市场份额实现同比增添的企业主要包括福田和徐工。

  详细来看
，中国重汽9月份销售重卡约2.7万辆
，同比增添约63%
，销量坚持行业第一；其1-9月累计销售约22.41万辆
，同比增添约19%
，市场占有率约为27.3%。

  一汽解放9月份销售重卡约2.1万辆
，同比增添约200%
，增速在所有主流企业中最高；2025年1-9月
，解放重卡累计销量约15.3万辆
，同比增添12%
，市场占有率约18.6%,累计销量坚持行业第二。

  春风公司（包括春风商用车、春风柳汽乘龙等）9月份销售重卡约1.65万辆
，同比涨幅约为116%
，月销量坚持行业前三；今年1-9月
，春风公司累计销售种种重卡13.15万辆
，同比增添约21%
，市场占有率约为16%。

  陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）9月份销售重卡约1.6万辆
，同比增添约44%；2025年1-9月
，陕汽集团销售种种重卡约13.23万辆
，同比增添约16%
，市场占有率约16.1%。

  北汽福田9月份销售重卡约1.35万辆
，同比增添约137%
，这也是主流企业中第二高的同比增速（仅次于解放）；2025年1-9月
，北汽福田累计销售种种重卡约10.4万辆
，同比上涨约95%
，市场占有率约12.7%
，同比上升约4.9个百分点。