进入2019年，重卡行业又出新规了，这十条新政策都与我们息息相关， 赶忙来相识下，确定自己有没有违反，实时处置惩罚，将危害降低。并且，内里尚有许多重卡从业者的福利哦，下面中集3915k1体育十年品牌值得信赖混凝土搅拌车厂家为您解读19年重卡专用汽车行业十大新规。

1、国三车紧迫：多地国三车最先限行

国六排放标准步步迫近，国三货车身处尴尬之境。差别地区关于国三车的限制差别，包括分区域限行、指导国三柴油车提前报废等。

在种种政策之下，国三车现在有些举步维艰，北京、西安、郑州、深圳等多个省市已经最先对国三车禁行、限行，相信2019年将有更多都会会对国三车实验进一步的限制政策。

2、天下多地推迟实验国六 北京轻型车 晚

迫于排放标准的严苛，以及新车型开举事度之大，天下多地已决议推迟实验“国六b”排放标准，其中深圳、广州、北京、成都、四地明确给出了推迟的时间，部分省份则还处于张望阶段。

其中，深圳的汽油车从原妄想2019年1月1日起实验国六b排放标准推迟至2019年7月1日，而北京也同样从原妄想的2019年1月1日实验国六b排放标准推迟，重型柴油车从2019年7月1日起实验，轻型燃油车从2020年1月1日起实验，推迟一年之久。

3、GB7258：危险品货物运输半挂车新车需配备盘式制动器（盘式刹车）

国家质量监视磨练检疫局和国家标准化治理委员会于2017年9月29日宣布《GB7258-2017》，对液体运输车前轮、危险品运输半挂车和三轴栏板式、仓栅式挂车作出了设置盘式制动器的新划定，差别的划定给出差别的过渡期。

其中，自2019年1月1日起，危险品货物运输半挂车新车配备盘式制动器（盘式刹车）；自2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器（盘式刹车）。

总质量大于或即是12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架的划定，同样也是2020年1月1日才会正式落实。

4、4.5吨及以下普货作废“双证”，交通部发文天下统一执行

这几天，有一则政策在朋侪圈中刷了屏：2019年1月1日起，作废4.5吨以下的普货运输车辆营运证件和驾驶员从业资格证——这标记着交通部在天下规模里叫停4.5吨以下通俗货车的双证事情。

文件明确划定，2019年1月1日作废4.5吨及以下普货双证并且相关部分不可对驾驶员以“无证谋划”和“未取得响应从业资格证件，驾驶蹊径客货运输车辆”为由实验行政处分；痪浠八，只要有驾驶证、行驶证，拉普货的蓝牌轻卡便可以正常谋划了。

5、交通部Ｇ寰缠两检合一实现天下货车通检

2018年09月30日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、市场羁系总局办公厅宣布关于进一步落实蹊径货运车辆磨练检测刷新政策有关事情的通知，通知明确指出，加速推进蹊径货运车辆“两检合一”刷新。

2018年12月31日前，确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月尾前，周全实现货运车辆综检天下联网和通检。

6、交通部：明年底作废司机2年1次的再教育

2018年11月21日， 交通运输部办公厅果真宣布关于印发深化蹊径运输驾驶员从业治理刷新实验计划的通知，刷新蹊径运输驾驶员继续教育制度。

一是作废蹊径运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的治理制度。

二是实验区别化的诚信审核记分学习教育制度。

三是增强对诚信审核记分学习教育的监视治理。

7、交通部： 新司机从业资格考试纲要宣布

2018年11月26日，交通部宣布了《中华人民共和国蹊径货物运输驾驶员从业资格考试纲要》，该纲要自2019年1月1日起施行。

《通知》要求在2018年年底前，精简并果真普货蹊径运输资格考试题库，基本知识科目考试周全实验机考，同时可在线上、线下以及异地举行。

8、浙江：明年起货车高速通行费享85折优惠

2019年1月1日-2020年12月31日，使用浙江省非现金支付卡、货车ETC卡的正当装载货运车辆试行通行费八五折优惠。

免费工具：所有在浙江省内高速通行的正当装载货车，也就是说你的货车不可超限运输。

货车驾驶员要到银行去办理非现金支付卡，而不是使用现金，记牢通行费使用现金是不打折的。一定要记得实时去银行办非现金支付卡。

9、深圳老旧车镌汰，国三柴油车津贴下降至8.55万

凭证《2018年“深圳蓝”可一连行动妄想》，深圳市对国三柴油车限行，并在实验延续性的老旧车提前镌汰津贴政策。

凭证津贴标准，2018年年底之前国三柴油车提前镌汰 多津贴95000元，而到2019年上半年， 高津贴将降至85500元。

从津贴标准里可以看出，老旧车型镌汰提前越多，可获得的津贴额度也越高，国三柴油货车 高可获得9.5万元津贴，与此同时国三柴油车的津贴标准从今年起到2020年也是逐年下降，也就意味着车辆镌汰的时间越靠后，拿到的津贴金额就越低。

10、其他区域性政策

广州市公安局交通警员支队日前宣布四则交通管制或限行通告，通告自2018年12月1日零时起施行，有用期五年。其中包括，从2018年12月1日破晓零时起，全天24小时榨取审定载重量5吨以上（含5吨）货车从华南快速路一期（南行）黄埔大道出口通行。

河北石家庄市交管局宣布《关于市区蹊径通行治理的通告》，明确了自2019年1月1日起，该市对轻、中、重型等货车的限行划定，其中，中型、重型载货汽车全天将榨取驶入三环路等路段。

自2019年1月1日起，河南许昌市将在西环路以东、南环路以北、京广高铁以西、永昌大道以南区域（不含环路）禁行区域内，全天24小时榨取本市和外埠国Ⅲ及以下排放标准柴油车（包括重型、中型、轻型、微型柴油货车及三轮汽车、低速货车、农用车）通行，在本市行政区域内所有蹊径榨取黄标车通行。

2019这么多政策，尚有那么多不确定，我们应该怎么办呢？

借用前天晚上罗胖跨年演讲结语中引用的——作家阿尔贝·加缪说的一句话：“对未来 大的慷慨，是把一切献给现在。” 作为卡车行业或是专用车行业的通俗一员，相信我们一点一滴的起劲，在恒久主义的复利下，必将积累成事业！

2019，我们都在起劲奔驰，我们都是追梦人。