【重卡新闻】12月重卡销售量出炉!2021年度行业排位赛“灰尘落定”
2022-01-06
2021年已已往,进入崭新的一年,我们来一起回首2021年12月份重卡市场的销量行情有什么样的转变,又交出了一份什么样的效果单呢?
12月重卡行业销量同比下滑5成 稍有回升
2021年12月,我国重卡市场预计销售种种车型5.3万辆(开票数口径),环比涨幅4%,同比下降52%,创近六年来12月份销量的低值,比11月的低销量(5.11万辆)略高一点,同比上幼年了约5.6万辆。12月份是重卡行业2021年以来的第八次下降,并且是从5月份以来的一连八个月下滑。
如上图所示,代表2021年的红色曲线,1月至4月均居于上端。从5月份最先,市场一连两个月泛起出温下滑征象。三季度和四序度,重卡行业需求及订单快速“恶化”,市场走势泛起出险要的下降曲线。
7月份销量同比下降45.2%,8月份销量同比下降60.5%,9月份销量同比下降60.7%,10月份销量同比下降61.1%,11月份销量同比下降62.3%。12月份,市场销量虽然同比降幅镌汰,但终端需求未见好转。
导致下半年销量一连下滑的因素剖析
1、运输市场购车需求少
2021年5月份之后,重卡上游的物流运输业和基建工程建设行业最先走下坡路,该情形下半年尤为严重。再加上近几年重卡车辆保有量的快速增添,市场上泛起了货源缺乏、车多货少、运力过剩、运价低迷等众多问题,严重影响了下游的重卡市场的新车销售。
2、市场需求被提前透支
2021年7月1日起天下规模内实验柴油车国六排放标准,重卡新车价钱相比国五车有所上涨,且后处置惩罚系统也比国五车辆重大了些。以是,为了“抢装国五”,众多重卡厂家、零部件企业及经销商配合拼抢上半年市场,有许多重卡用户也提前购置了国五新车,提升了上半年的重卡市场销量,也对下半年市场造成了“提前透支”。
3、库存高企
由于重卡行业终端订单和需求远未抵达预期,重卡厂家上半年生产的国五重卡有大宗新车都囤积在经销商那里(包括提前上牌的、提前开销售发票的等等),造成了行业库存高企。再加上一直增添的国六重卡库存,迄今为止重卡行业整体库存仍然高企,这关于新车销售显然很倒运。别的,许多重卡用户关于国六车辆可靠性和油品顺应性仍然持张望态度。
2021年12月销量下降收官,2022年会怎样走向?
2021年整年,在竞争强烈的“排位赛”中,一汽解放累计销量凌驾34万辆继续坚持ling先,实现了海内重卡年销六连冠;*重汽则实现了2021年下半年的月销“六连冠”,乐成跃升并稳居行疑习二。值得一提的是,2021年,前九强企业中只有解放和重汽实现了市场份额的增添,其他企业的份额都有差别水平的下降(或持平)。
详细来看,在由解放、春风和重汽组成的重卡阵营中,一汽解放2021年12月销售重卡约1.1万辆,同比增添264%,这个逆势增添,主要是由于上年同期解放“留了”一部分销量到来年一季度所。2021年,解放重卡累计销量凌驾34万辆(抵达34.4万辆),降幅只有个位数,低于行业平均水平;其市场占有率为24.7%,增添了1.5个百分点,继续坚持重卡行业guan军位置。
*重汽继2021年7月跃升行业月销量di一之后,8月直至12月都连任了月guan军,实现了月销六连冠。其12月份重卡销量约为1.2万辆;2021年整年累计销售重卡28.53万辆,同比下降3%,是行业主流企业中降幅较小的;市场占有率上升到20.5%,上升了2.4个百分点,累计销量排名坚持了自8月份以来的行疑习二,年度排名晋级一位,将“亚军”乐成收入囊中。
春风公司(包括春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等)2021年12月交出了约1.1万辆的销量效果;2021年,春风公司累计销售种种重卡26.46万辆,市场占有率为19%,累计销量排名行业第三,比上年同期的第二名下滑了一位。
陕汽集团12月份销售重卡约0.6万辆,2021年累计销售重卡19.2万辆,市场占有率为13.8%。福田汽车2021年12月销售重卡约0.3万辆,整年累计销售10.6万辆,市场占有率约为7.6%。
上汽红岩12月份重卡销量约为0.2万辆,2021年累计销售重卡6.33万辆,市场份额为4.5%,继续坚持行业前六。江淮汽车2021年12月销售重卡约900辆,整年累计销售3.44万辆,市场份额2.5%,坚持行业第七。大运重卡12月份销车2415辆,2021年整年累计销售3.04万辆,市场占有率为2.2%,份额与上年同期持平,累计销量仍然坚持行业第八。徐工重卡12月份销售种种车型1362辆,排名行业第八;2021年,徐工重卡累计销售1.93万辆,市场占有率为1.4%,坚持重卡行业第九。
2021年,重卡行业排位赛“灰尘落定”, 一集团军仍然是解放、重汽、春风这三强,“晚年迈”解放继续一骑绝尘;*重汽自2011年以来凌驾春风,乐成跻身第二;陕汽、福田、红岩、江淮、大运、徐工和华菱,则依次“落座”行业前十。从年度销量情形来看,行业排名除重汽和春风外暂时还没有爆发其他较大转变,但月度排名一直在一连转变,并且很可能在某一天“量变”走向“质变”,推动累计销量排名和年度排行榜爆发巨变。