克日，交通运输部办公厅印发特急明电《交通运输部办公厅关于进一步规范天下高速公路入口称重检测事情的通知》。通知指出，阻止2019年12月16日，29个联网收费省份周全实验了高速公路入口货车一直车称重检测，坚决拒绝违法超限超载车辆进入高速公路行驶，高速公路清静；ば问平徊胶米，公众清静感显着提升，但在部分地区，也泛起了治超标准执行不统一等问题。

  
  为进一步规范高速公路入口称重检测事情，切实维护公路货运企业正当权益，凭证相关执律例则和划定，交通运输部专程发文对有关事项通知如下：
  
  一、严酷执行天下统一的违法超限超载认定标准 
  
  严酷凭证《交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化事情的实验意见（试行）》(交公路发[2017] 173号)划定的《公路货运车辆超限超载认定标准》执行，严禁随意提高或者降低认定标准。（6×4货车6×2货车划分限重），其中，六轴列车驱动形式为6×4的总质量限值为49吨，驱动形式为6×2的总质量限值为46吨，各地不得因驱动形式为6×4的货车车未办理ETC而简朴凭证46吨处置惩罚，不得简化宣传，泛起如“货车总质量限制为46吨”宣传口号，造成公众误解，对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴铰接列车，总质量限值各增添1吨。
  
  二、统一合理误差控制标准
  
  思量到称重检测设施（装备）在使用历程中可能泛起一定的误差，关于货车称重检测效果不大于认定标准105%（即超限部分未凌驾认定标准5%）的，暂按未超限超载处置惩罚。
  
  三、统一两轴货车的通行治理 
  
  鉴于两轴货车数目多、涉及面广，情形重大，现在，交通部正在商有关部分研究制订专项治理计划，在相关部分统一安排专项治理之前，各地关于车货总质量不凌驾18吨的两轴货车，不得以超限为由榨取其通行高速公路。
  
  四、规范“超限”认定
  
  《交通运输 部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超事情的通知》(交 办公路[2019]29号)中所提的“货车必检，超限禁入”中，“超限”特指车货总质量违法超限行为;对已办理《超限运输车辆通行证》的正当大件运输车辆，应允许其通行高速公路，并做好相关效劳包管事情。凭证《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化事情的实验意见(试行)》(交公路发[2017]173号)安排，现在重点对车货总质量举行称重检测。关于车货外廓尺寸超限行为，将凭证国家有关部分的统一安排，分阶段、有办法推进;在安排事情开展前，高速公路入口暂差池车货外廓尺寸举行检测。对车辆运输车超限标准的认定，凭证《交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于深入推进车辆运输车治理事情的通知》(交办运函[2018]702号)有关要求执行,关于合规车辆运输车，凡装载切合要求的，即平头铰接列车装载6辆及以下，长头铰接列车装载7辆及以下，中置轴车辆运输车装载9辆及以下，且装载长度、宽度未凌驾车辆运输车外廓尺寸限值的，暂差池车辆高度举行检测。
  
  五、强化政策宣传
  
  组织公路执法机构和高速公路谋划治理单位，通过媒体宣传、悬挂口号和横幅、散发传单等多种方法，鼎力大举宣传高速公路入口称重检测政策，重点宣传此项事情对；と嗣袢褐谏ひ登寰驳闹卮笠庖，宣传解读治超政策、治超标准，争取宽大货运企业和货车车主相识政策、熟悉政策，支持政策实验，要使用称重检测环节，逐车提醒、提醒货车司机，尽快装置使用ETC，充分享受便捷通行、交费打折、加油优惠、停车便当等种种政策盈利，增进物流体质增效。
  

  通知正文如下：