2024年中国专用汽车行业体现怎样，从数据上给出了新谜底。31.54万辆的销量虽未恢复昔日规模，但企稳回升的曲线背后，新能源细分领域的爆发式增添、头部企业的全球化突围、以及手艺驱动的工业刷新，正悄然重塑行业逻辑。

  从内卷到破局，一场以"新质生产力"为焦点的转型浪潮，正在为专用汽车行业翻开更大的生长空间。

  克日，行业企业中集车辆（301039.SZ）举行了2024年度业绩说明会，从这场业绩说明会上，我们读到了什么？

 01

  2024年中国专用汽车行业全景扫描

  已往五年间，中国专用汽车行业履历了深度调解周期。自2021年抵达历史峰值后，受多重因素叠加影响，行业进入深度调解阶段。2022年专用汽车行业遭遇断崖式下跌，整年销量同比骤降38.18%，市场容量由50万辆量级急降至30万辆区间。

  近几年海内专用汽车销量趋势（数据不含厢式运输车、翼开启厢式运输车、仓栅式运输车、平板式运输车、养蜂车、邮政车、畜禽运输车、半挂车，数据泉源：《专用汽车》数据资源库，下同）

  履历两年深度调解后，2024年行业展现企稳迹象，整年实现销量31.54万辆，同比微增0.33个百分点。

  “十四五”新能源专用汽车销量走势情形

  新能源专用车异军突起成为较大增添极。2024年该细分领域销量突破4.24万辆，市场渗透率首度跨越10%门槛，较“十四五”妄想初期实现7.3倍跃升。这一爆发式增添背后保存三重驱动力：国家"双碳"战略的一连深化、新能源基础设施的加速完善、以及地方财务对公共领域车辆电动化的专项津贴政策。

  “十四五”主要细分领域新能源渗透率走势

  重新能源专用汽车的应用场景漫衍看，市政环卫、冷链运输、工程修建组成三大主力板块，合计占有92.5%市场份额。其中冷链运输领域新能源渗透率达33.51%，居各细分领域之首，这主要得益于生鲜电商爆发式增添与疫苗等医疗冷链运输的刚性需求。

  面临海内市场增添压力，我国头部的专用汽车企业加速实验全球化战略。2024年专用车出口泛起量价齐升态势，整年出口5.21万辆，同比增添44.6%；出口金额38.61亿美元，同比增幅28.66%。这一突破性增添既得益于“一带一起”沿线国家基础设施建设的一连升温，也源于中国专用汽车企业在新能源手艺领域的先发优势。

  02 

  中集车辆一连十二年连任全球首位

  在行业深度调解与新能源转型的双重配景下，中集车辆作为行业企业的体现尤为值得关注。

  克日，中集车辆举行了2024年度业绩说明会。从宣布业绩看，中集车辆2024年谋划态势起劲稳健，三大营业取得了高质量生长。

  年报数据显示，中集车辆2024年实现营收210.0亿元人民币，实现谋划性净利润13.5亿元人民币，毛利率达16.3%，在手现金储备抵达58.0亿元人民币，谋划活动爆发的现金流量净额达21.9亿元人民币，同比提升22.4%。

  2024年，中集车辆重塑了全球半挂车、EV·DTB上装和纯电动头挂列车的三大营业。中集车辆在中国、北美、欧洲的半挂车生产中心和制造工厂共销售种种半挂车10.17万台。凭证《Global Trailer》宣布的2024年全球半挂车制造商按销量的排名，中集车辆一连十二年连任全球首位。

  03

  中集车辆的破局之道

  近年来，我国专用汽车行业在快速生长的同时，也面临日益加剧的“内卷化”逆境。这种内卷化主要体现为：一是同质化价钱战白热化，多款新车型卷入降价潮，部分企业甚至以低于本钱价抢占市场，导致全行业利润空间一连压缩；二是区域产能重复建设，地方政府为争取工业资源，通过税收优惠、土地让利等方法推动同质化投资，加剧了市政环卫、工程运输等古板领域专用车的产能过剩；三是立异动力缺乏，在价钱挤压下，企业研发投入占比普遍偏低，焦点手艺突破缓慢，导致产品迭代陷入低端循环。

  2025年政府事情报告明确提出“综合整治内卷式竞争”，为行业破局指明偏向。那么，中集车辆是怎样破局的？

  2024年，中集车辆以“星链妄想”与“雄起妄想”为双轮驱动，深度挖掘全价值链的各个环节的价值，加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者。

  a.中集车辆“星链妄想”全心界说半挂车营业全价值链的设计与集采、生产、流通、跨洋制造、“星链”营销等五个焦点环节，推动公司实现星链半挂车“全价值链”的价值流闭环。例如，通过自行设计所有年度车型，实现90%以上集中采购，15天内完成“订单-交付”等系统性行动，星链半挂车营业产能使用率创下五年新高，生产效率提升30%，人均产值实现23%的增添，展现出强盛的制造系统刷新能力；

  b.中集车辆借"雄起妄想"实现市场突围。液罐车营业主导制订《蹊径运输食用油罐式车辆》企业标准，为行业食物清静树立模范；

  c.中集车辆更在全球南方市场多点着花：中东、非洲及东南亚区域实现业绩突破，公司销售笼罩普遍，已合计进入50个国家和地区，泛起中东、非洲、东南亚市场“三超多强”的销量名堂，2024年全球南方市场营收同比增添6%，毛利率提升5.8个百分点；

  d.2024年亦是中集车辆全球供应链韧性提升之年。北美市场毛利率稳居20.2%，欧洲区域通过焦点部件国产化战略，在行业下行周期逆势实现2.4%的毛利率增添，澳洲营业更以行业前六的市占率跻身头部阵营，盈利水平创下历史新高，构建起多点支持的全球化运营系统。

  在新能源重卡渗透率快速提升的配景下，中集车辆深化“好马配好鞍”的商业模式，加速向“新能源重卡底盘企业上装委托加装连锁企业”转型。年报数据展现，中集车辆在EV·DTB营业领域体现亮眼，乐成实现营收30.3亿元。尤为值得一提的是，该营业的毛利相较于2023年提升了0.7亿元。

  中集车辆秉持“好马配好鞍”的商业模式理念，将焦点瞄准纯电动底盘的适配性，细密贴合市场需求，全心推出了年度迭代车型。通过副车架与底盘的巧妙融合设计实现车辆减重，还构建了一套“统一接单、统一集采、两地交付”的有用标准化流程。现在，中集车辆的EV-DTB搅拌车、渣土车等明星产品已实现批量交付，普遍笼罩混凝土物流、口岸运输等多个应用场景，更是赢得了陕汽等新能源重卡企业的青睐，成为其相助同伴。

  中集车辆的纯电动头挂列车已经从手艺探索生长加入景落地阶段。中集车辆依托纯电动头挂列车（EV-RT）手艺平台，起劲探索新能源与智能化的深度融合之路。他们全心研发的J-RT1.0搅拌车，现在已在西安实现批量运营。这款车体现十分精彩，能耗相比以往降低了37.7%。

  并且，其接纳的头挂协同控制手艺，巧妙地解决了车辆甩尾的棘手问题，为后续的智能化应用打下了坚实基础。在动力驱动方面，J-RT1.0搅拌车接纳了电驱桥同步驱动与能量接纳手艺，能够告竣四驱级别的动力协同效果，乐成突破了古板头挂疏散手艺所保存的瓶颈。

  中集车辆作为行业企业，展示出专用汽车企业怎样依托“新质生产力”厘革，破除内卷。唯有云云，专用汽车行业才华跳出“降价—亏损—立异障碍”的恶性循环，真正实现高质量生长。

  04

  未来展望：专用汽车行业的“黄金十年”

  站在2024年的转折点上，中国专用汽车行业已显露出“黄金十年”的雏形。新能源渗透率突破10%，标记着专用汽车的电动化正从政策驱动转向市场驱动；中集车辆等企业构建的全球化运营系统，正在将中国制造优势在全球各处着花；而头挂协同控制、智能能耗治理等手艺突破，则为专用汽车行业开发了从“专用工具”向“智能运力“跃迁的路径。

  未来，中集车辆将逐梦“纯电动头挂一体化产品”，致力成为探索者、构建者和全价值链推广者。2025年，中集·陕汽三好生长将进一步开发纯电动头挂渣土车（EV-RT 2.0- 7A 渣土车）和纯电动头挂搅拌车（EVRT 2.0-搅拌车），准备在2026年推出智能化纯电动头挂冷链车和智能化纯电动汽车零部件物流车。别的，中集车辆还妄想在泸州投资纯电动头挂列车“整装”基地，同时在川渝云贵投资四个面向纯电动头挂销售和售后效劳的纯电动头挂门店。

  中集车辆董事长兼CEO 李贵平也在2024年度业绩宣布会上体现，纯电动头挂列车的目的不但是为了省能，更主要的是为了实现智能化。在这个历程中，中集车辆立志于继续成为构建者，成为纯电动头挂一体化产品“全价值链”的推广者。

  当专用汽车企业从价钱战的转向价值链的竞争，将把调解期的阵痛转化为高质量生长的跳板。

  而属于中国专用汽车的黄金时代，正从破局者的脚下徐徐睁开。